একটি গতি স্তর কি?
স্পিড রেটিং, যাকে স্পীড গ্রেডও বলা হয়, নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে একটি টায়ার যে সর্বোচ্চ গতিতে একটি নির্দিষ্ট লোড বহন করতে পারে তা নির্দেশ করে। টায়ারের গতির রেটিং নির্দেশ করতে বিভিন্ন টায়ারের পাশের দেয়ালে ইংরেজি অক্ষর ব্যবহার করা হবে। টায়ারের প্রত্যয়িত গতির রেটিং 4.8 কিমি/ঘণ্টা থেকে 300 কিমি/ঘন্টা প্রতিনিধিত্ব করে। আজ আমরা প্রধানত যাত্রী গাড়ির টায়ারের গতির রেটিং সম্পর্কে কথা বলব। তারা ড্রাইভিং নিরাপত্তা প্রভাবিত করতে পারে, কিন্তু খুব কম লোক তাদের মনোযোগ দেয় - তারা টায়ারের গতির রেটিং।
উচ্চ গতির রেটিং সহ টায়ার দ্রুত চলে, যখন নিম্ন গতির রেটিং সহ টায়ার ধীর গতিতে চলে। এই বুঝতে সহজ হয়। যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারের গতির রেটিং M থেকে শুরু হয় এবং আরও পিছনের অক্ষরগুলি উচ্চতর কার্যকারিতা উপস্থাপন করে। যাইহোক, চীনের হাইওয়েতে বর্তমান গতি সীমা 120 কিমি/ঘন্টা। আজকাল, বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারের গতির রেটিং S এবং Y এর মধ্যে, যার মানে সর্বোচ্চ সহ্য করার গতি 180-300 কিমি/ঘন্টার মধ্যে। এইভাবে, প্রায় সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির টায়ারের গতির গ্রেড চাহিদা মেটাতে পারে, তবে বাজারে সাধারণ টায়ারের গতির গ্রেডগুলি প্রতি ঘন্টায় 200 এর উপরে গতির টায়ার। উচ্চ-গতির টায়ার এবং নিম্ন-গতির টায়ারের মধ্যে পার্থক্য কী?
1. গতির স্তর যত বেশি, গাড়ি চালানো তত নিরাপদ
উচ্চ গতির লেভেলের টায়ারের কাঁধ এবং ট্র্যাড ডিজাইনগুলি উন্নততর কুশন তাপ উত্পাদন এবং টায়ারের বিকৃতির জন্য উন্নত হবে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, গাড়ি ঘুরলে উচ্চ গতির রেটিং সহ টায়ারের গ্রিপ ভালো থাকে। পেশাদার ড্রাইভার অ্যালান সিডোরভ একটি তুলনা পরীক্ষা পরিচালনা করেছেন। দুটি অভিন্ন গাড়ি একই আকারের টায়ার ব্যবহার করেছে। নোকিয়ান এনটায়ার (ভি-লেভেল) টায়ার দিয়ে সজ্জিত গাড়িটি 100 কিমি/ঘণ্টা থেকে শূন্য ব্রেকিং দূরত্ব 35 মিটারের গতি কমিয়েছে, যখন নোকিয়ান এনটায়ার (ভি-লেভেল) টায়ার দিয়ে সজ্জিত গাড়িটির ব্রেকিং দূরত্ব 35 মিটার ছিল। Firestone FR710 (S-শ্রেণীর) টায়ারের ব্রেকিং দূরত্ব হল 39 মিটার৷ এবং ড্রাইভার পরীক্ষাগুলি দেখায় যে টায়ারের গতির স্তর যত বেশি হবে, শীর্ষ গতির স্টিয়ারিং তত বেশি স্থিতিশীল হবে।
2. গতির স্তর যত বেশি হবে, টায়ার তত বেশি টেকসই হবে।
চায়না অটোমোটিভ রিসার্চ সেন্টারের কর্মীরা বলেছেন যে টায়ারের বর্তমান গতির স্তর টায়ার প্রযুক্তির বিকাশের অন্যতম বড় শত্রু। পরীক্ষাগারটি টায়ারগুলির উচ্চ-গতির ড্রাইভিং অনুকরণ করে এবং 300km/h গতিতে একটি নিম্ন গতির স্তরের একটি টায়ার ধ্বংস করতে এটি মাত্র 10 মিনিট সময় নেয়। তদুপরি, ড্রাইভার অ্যালান সিডোরভ দ্বারা পরিচালিত পরীক্ষায়, 45 ধরণের রোড টেস্টে, এস-ক্লাস টায়ারের কাঁধ পরা হয়েছে, যখন ভি-ক্লাস টায়ার প্রায় "অক্ষত"। উচ্চ গতির স্তর সহ টায়ারগুলি আরও টেকসই। এটি দেখা যায় যে টায়ারের গতির স্তর শুধুমাত্র টায়ারের গতিকে প্রভাবিত করে না, তবে টায়ারের নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্বকেও বিভিন্ন মাত্রায় প্রভাবিত করে।
3. স্পিড লেভেল যত বেশি, টায়ারের দাম তত বেশি।
সাধারণত, টায়ারের সর্বোচ্চ গতি প্রকৃত রাস্তার গতির চেয়ে অনেক বেশি হবে। কিছু গাড়ির মালিক মনে করেন যে গতির স্তর যথেষ্ট এবং উচ্চ-গতির টায়ার কিনতে বেশি অর্থ ব্যয় করার দরকার নেই। আসলে এটা ভুল। যদিও হাইওয়ে গতি সীমা 120, প্রকৃত ড্রাইভিং অবস্থার মধ্যে, তাপমাত্রা, টায়ারের চাপ, পরিধান এবং টায়ারের মধ্যে ব্যবহৃত উপাদান সবই টায়ারের নিরাপদ গতিকে প্রভাবিত করে।
যদি দুপুরে গ্রীষ্মকাল হয়, রাস্তার পৃষ্ঠের তাপমাত্রা সর্বোচ্চ 40-50 ডিগ্রি সেলসিয়াস হতে পারে। টায়ার ঘূর্ণনের সময় উত্পন্ন তাপের সাথে মিলিত, টায়ারের তাপমাত্রা 60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি বাড়তে পারে। এই সময়ে, বেশিরভাগ এন্ট্রি-লেভেল গাড়িগুলি "T" (190km/h) দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে অনেক কমে যাবে, এবং নিরাপদ গতি 130km/h এ কমে যাবে৷ এটি টায়ারের চাপ, টায়ার পরিধান ইত্যাদির মতো বিষয়গুলিকে বিবেচনায় নেয় না৷ যদি সমস্ত কারণগুলিকে বিবেচনায় নেওয়া হয়, তাহলে T-শ্রেণীর টায়ারের প্রকৃত নিরাপদ গতি চলতে পারে এটি 120km/h এ পৌঁছাতে পারে না, তাই সম্ভব হলে , একটি উচ্চ গতির রেটিং সহ টায়ার নির্বাচন করুন.
