গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, টায়ারগুলির নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, এবং তারা পরিধানের সীমাতে পৌঁছে গেলে অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। তদুপরি, অনেক গাড়ির মালিক টায়ার কেনার সময় ভাল পরিধান প্রতিরোধের সাথে টায়ার পছন্দ করে, তবে পরিধান প্রতিরোধের কারণেও পরিধান হবে। পুরো টায়ারের জীর্ণ রাবার কোথায় গেল?
1. রাস্তা দ্বারা শোষিত
রাবারের উপাদান তুলনামূলকভাবে নরম, এবং মাটির সাথে উচ্চ-গতির ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করবে, যার ফলে রাবার সঙ্কুচিত হবে এবং টায়ারগুলি নষ্ট হয়ে যাবে। যদি মাটির তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, রাবারটি রাস্তার পৃষ্ঠ দ্বারা দৃঢ়ভাবে শোষিত হবে। এই কারণেই অনেক যানবাহন আছে এমন জায়গায় রাস্তার উপরিভাগ গাঢ় হয় এবং হঠাৎ ব্রেক লাগালে গাড়ির গাঢ় দাগ পড়ে যায়।
2. ধোঁয়াশায় পরিণত হয়েছে
মাটির সংস্পর্শে এলে রাবার পরিধান করবে এবং জীর্ণ রাবার রাবারের ধুলায় পরিণত হবে। এমন ধুলো খালি চোখে দেখা যায় না।
রাস্তায় টায়ারের পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার ফলে মাইক্রোস্কোপিক রাবারের কণা রাস্তায় স্লাইড হতে পারে বা বাতাসে ঘুরতে পারে। গড়ে, একটি গাড়ি তার জীবনের প্রায় 10% থেকে 30% ট্রেড রাবার হারায়। প্রাসঙ্গিক গবেষণা অনুসারে, টায়ার পরিধানের কারণে সৃষ্ট এই ধরণের মাইক্রো-রাবার পরিবেশের সমস্ত মাইক্রো-রাবারের 97% জন্য দায়ী, বাকিগুলি কৃত্রিম টার্ফ দ্বারা সৃষ্ট।
প্রায় 75% টায়ার কণা রাস্তার ধারের 5 মিটারের মধ্যে থাকে, যখন প্রায় 20% জলাশয়ে প্রবেশ করে এবং অবশিষ্ট 5% মাটিতে প্রবেশ করে। গবেষকদের মতে, পৃষ্ঠের জল দূষণের ক্ষেত্রে, টায়ার থেকে রাবার বিভিন্ন উপায়ে পৃষ্ঠে প্রবেশ করতে পারে। জীর্ণ টায়ার থেকে রাবারের অর্ধেক নর্দমা ব্যবস্থায় প্রবেশ করে এবং এর 34% অপসারণ না করেই স্যুয়ারেজ ট্রিটমেন্ট প্ল্যান্টের মধ্য দিয়ে যায়। , এইভাবে জলাশয়ে প্রবাহিত. পূর্ববর্তী পরীক্ষা এবং গবেষণা অনুসারে, এটি মানুষের উপর তুলনামূলকভাবে ছোট প্রভাব ফেলে। ট্রাফিক রাস্তায় মানুষের দ্বারা নিঃশ্বাস নেওয়া সমস্ত ধূলিকণার মধ্যে, টায়ার পরিধানের অনুপাত শুধুমাত্র একক সংখ্যার জন্য দায়ী। 2000 সাল থেকে, জল এবং মাটি দূষণ প্রতিরোধের প্রচেষ্টা জোরদার করা হয়েছে, যার অর্থ হল কিছু মাইক্রো-রাবার বর্জ্য জল শোধনাগার দ্বারা অপসারণ করা যেতে পারে।