প্লাস সাইজিং, সহজ কথায়, যখন প্রস্তুতকারকের দ্বারা গাড়িতে রাখা আসল আকার থেকে টায়ার এবং/অথবা চাকার আকার বৃদ্ধি করা হয়। প্লাস সাইজিং টায়ারগুলি আপনার গাড়ির চেহারা এবং অবস্থানকে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করতে পারে এবং সঠিকভাবে করা হলে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলে (ECM) কোনো পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে না।
টায়ার এবং চাকার জন্য প্লাস সাইজিং 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে জনপ্রিয় ছিল যখন একটি প্লাস ওয়ান এবং প্লাস টু ফিটমেন্ট পাওয়া যেত। আজ, প্লাস সাইজিং মৌলিক বিষয়গুলি এখনও একই সামগ্রিক ব্যাস (OD) বজায় রাখার উপর ফোকাস করে যখনই মূল সরঞ্জাম (OE) টায়ার এবং চাকার আকার থেকে প্লাস 1, প্লাস 2 বা প্লাস 3 এ পরিবর্তিত হয়। OD এর মতো A চাকাকে ভালভাবে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করে। , ড্রাইভলাইন, গিয়ারিং এবং স্পিডোমিটার/টাকোমিটার রিডিং এর সাথে আপস করা হবে না।
উপরের উদাহরণ; একটি 16×6.5 চাকা এবং 205/55R-16 টায়ার। একটি সাধারণ প্লাস 1 (1″) আকার হবে একটি 17×7 চাকা এবং একটি 225/45R-17 এবং , একটি প্লাস 2 (2″) হবে 18×8 এবং 235/40R-18।
Tri-Ace অতি-উচ্চ কর্মক্ষমতা, ক্রসওভার এবং ট্যুরিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রিমিয়াম প্যাসেঞ্জার টায়ার অফার করে।
কিন্তু শুধু ফিট হওয়ার মানে এই নয় যে এটি উপযুক্ত ফিটমেন্ট!
এটা গুরুত্বপূর্ণ যে প্লাস সাইজের টায়ারের একই বা বেশি লোড ইনডেক্স (LI) এবং স্পিড রেটিং (SR) আছে। অপর্যাপ্ত LI অকাল টায়ার ব্যর্থতার মূল কারণ হতে পারে যখন অপর্যাপ্ত SR কর্নারিং এবং ব্রেকিং দূরত্বের মতো হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাস করতে পারে।
হালকা ট্রাক, জিপ এবং SUV অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্লাস সাইজিং (বর্ধিত OD সহ)।
সামগ্রিক টায়ারের ব্যাসের বড় পরিবর্তনগুলি প্রাথমিকভাবে ½ এবং ¾ টন ট্রাক এবং SUV সেগমেন্টে আলাদা করা হয়। একটি বড় প্লাস সাইজ স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটারের যথার্থতার পাশাপাশি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS), ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং গাড়ির স্থিতিশীলতা সিস্টেমের কার্যকারিতা এবং ট্রান্সমিশন শিফ্ট পয়েন্ট এবং OE সাসপেনশন যন্ত্রাংশে যোগ করা পরিধানকে পরিবর্তন করবে।
আপনার পরবর্তী গাড়িটিকে সঠিকভাবে প্লাস সাইজ করতে ট্রাই-এসের হালকা ট্রাক এবং SUV টায়ারের লাইনআপ দেখুন।
উন্নত ECM সহ নতুন যানবাহনগুলিকে বৃহত্তর ব্যাসের টায়ার গ্রহণ করার জন্য পুনঃপ্রোগ্রাম করা যেতে পারে যাতে পূর্বে উল্লেখিত সিস্টেমগুলি সেই অনুযায়ী কাজ করে। পুরানো ECM এর সাথে অন্যান্য সমস্ত যান সহজে মানিয়ে নেওয়া যায় না।
নতুন এবং পুরানো উভয় যানবাহন এখনও সাসপেনশন ব্যর্থতার জন্য সংবেদনশীল কারণ LT এবং ফ্লোটেশন পণ্যের ভারী টায়ার এবং চাকা সমাবেশ স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন উপাদানের আয়ু কমিয়ে দেবে, সম্ভবত ওয়্যারেন্টি বাতিল করবে।
মনে রাখবেন, প্লাস সাইজিং টায়ার করার সময় গাড়ির নান্দনিকতাই একমাত্র অগ্রাধিকার নয়!